Stichting Werkgroep Zambia

De Chinezen zijn weer terug van weggeweest bij de Tanzania-Zambia Railways. De Tanzaniaanse en Zambiaanse transportministers zijn in oktober naar China gereisd om een overeenkomst te sluiten met de Chinese regering voor de renovatie van de TAZARA spoorweg. Dit doet denken aan de tijd dat de Chinezen de spoorlijn aanlegden in de jaren ‘60 en ‘70.

(Lusaka Times, 23/10/09)

Zambia zal bij de inspectiecommissie van de Europese Unie beroep aantekenen tegen de ontzegging van de toegang van  Zambiaanse vliegtuigen tot het Europese luchtruim. Het Departement  voor Burgerluchtvaart (DCA) en het Ministerie van Communicatie en Transport gaan Zambia’s standpunt verdedigen. Directeur van het DCA, Chitalu Kabalika noemde de maatregel van de EU onverteerbaar, omdat Zambiaanse delegaties op dat moment juist in gesprek waren met de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. Er wordt benadrukt dat sinds Zambia’s onafhankelijkheid in 1964 geen enkel ongeval heeft plaatsgevonden met een in Zambia geregistreerd toestel.

Intussen gaat Zambesi Airlines met luchtvaartmaatschappijen van naburige landen samenwerken, ogenschijnlijk om de toeristenstroom uit Europa veilig te stellen. Immers, de EU zal Europeanen die met een Kenyaanse of Malawiaanse maatschappij van Nairobi naar Ndola of Lusaka reizen geen negatief reisadvies geven.

 De nieuwe luchtvaartmaatschappij Zambezi Airlines wil graag samenwerken met collega’s in de regio. Het overleg met enkele maatschappijen is in uiteenlopende stadia van voortgang. 

Directeur Cornwell Muleya meldde in bespreking te zijn met Air Malawi werden gevoerd teneinde te komen om tot een partnerschap die zou moeten leiden tot een betere bedrijfsvoering van beide maatschappijen. Onder de gegeven omstandigheden in de luchtvaart is dit een gezonde strategie.

Ander nieuws was de eerste vlucht van Kenya Airways van Nairobi naar Ndola op 17 september. Kenya Airways gaat om beurten van Nairobi naar Ndola en Lumumbashi in DR Congo vliegen. Belangrijk is de band die Kenya Airways onderhoudt met ‘Sky Team’, een overkoepelend samenwerkingsverband van diverse luchtvaartmaatschappijen in Nederland, Frankrijk, Italië, de VS, Rusland, Mexico en Zuid Korea. Ter gelegenheid van deze eerste vlucht noemde Zambia’s ambassadeur in Kenya, Christine Lambert, deze route zeer vitaal voor Zambia. Deze zou gunstig zijn voor de diversificatie van de Copperbelt van een afhankelijkheid van uitsluitend koper naar onder meer ook landbouw en toerisme. Kenya Airways is een belangrijke promotor van inter-Afrikaanse handel, reden waarom mevrouw Lambert graag het volume passagiers en vracht tussen Kenia en de Copperbelt wil zien groeien. Ook Minister Lungwangwa van Transport en Communicatie nodigde Kenyanen uit om gebruik te maken van de luchtlijn, omdat Zambia talrijke investeringsmogelijkheden en toeristische attracties te bieden heeft. Hij roemde Kenya Airways omdat deze een van de jongste luchtvloten bezit in Afrika ten zuiden van de Evenaar, met hoogstaande vliegervaring en een grote capaciteit aan vracht. En om het belang van deze luchtverbinding nog eens te onderstrepen bood  Kenya Airways tot 25 september 50% reductie op de tickets, wat voor een retour van Ndola naar Nairobi neerkomt op US$44 ! (Dat zou nu US$ 88 betekenen, niet gek om vanuit Nederland via Nairobi naar Ndola te vliegen, red.)

(P,7/10/09)

Na het artikel over de fietstaxi in de ZNB van juni 2009 wordt onze aandacht opnieuw getrokken door een succesverhaal over de fiets. IPS bericht over schoolmeisjes die negen kilometer moeten lopen om op school te komen in Ndapula en ’s avonds weer naar huis. Zij kunnen dit moeilijk elke dag van de week opbrengen, waardoor veel meisjes de lessen minstens twee dagen van de week verzuimen. Dat komt niet alleen door vermoeidheid, maar ook door het gevaar dat zij onderweg worden lastiggevallen. Tenslotte haalt slechts 20% van de meisjes het laatste jaar van de basisschool. De Amerikaanse stichting World Bicycle Relief heeft dit probleem aangegrepen om de meisjes van fietsen te voorzien. De eerste honderd zijn al uitgedeeld en er zullen er nog vele volgen. Overigens komen ook jongens in aanmerking voor een fiets, voor hen is de afstand naar school tenslotte even groot. Ook andere familieleden zullen gebruik willen maken van de fietsen, maar dat kan natuurlijk alleen maar wanneer het kind hem niet nodig heeft om naar school te gaan. En de fietsen mogen niet worden gebruikt voor zwaar vervoer, zoals water en mealie-meal, of om een ziek familielid naar de kliniek te brengen. Daarvoor zijn er dan weer fietstaxi’s!

(IPS, 8/9/09)

 Dirt road naar Mfuwe (april 2007)

Voorzitter Adrian Coley van de Luangwa Safari Association meldde dat de slechte weg  tussen Chipata en Mfuwe het toerisme naar South Luangwa National Park sterk negatief beïnvloedt. Reisorganisaties durven geen passagiers meer over deze gevaarlijke weg naar Mfuwe te brengen. Ook het vliegverkeer naar Mfuwe wordt gehinderd doordat tankwagens de luchthaven van Mfuwe niet kunnen bereiken.

De reparatiewerkzaamheden worden vertraagd door de foutieve toekenning door Zambia Wildlife Authority van een contract aan de wanprestaties leverende  firma Tomorrow Investments. Hierop schortte Noorwegen zijn financiële hulp op en kwam het project stil te liggen, waarna de regering het contract met  Enkele dagen later beëindigde de regering het contract met Tomorrow Investments beëindigde. Een nieuwe aannemer kwam echter niet in beeld. Eind juli sprak President Banda het voornemen van de regering uit om de weg van Chipata naar Mfuwe te asfalteren. Daarvoor is dit jaar in de rijksbegroting ca. K 35mld uitgetrokken.